近期，南城街道堅持“規(guī)劃先行”的戰(zhàn)略指導思想，以“大區(qū)域策略”為整體思路，系統(tǒng)性地進行交通與空間布局規(guī)劃，并持續(xù)優(yōu)化綜合交通運輸網(wǎng)絡體系，加速疏通城市“血脈”，打造出高質(zhì)量發(fā)展的快速通道。據(jù)南城工程建設中心透露，當前體育路升級改造工程正熱火朝天地推進中，預計將于七月底竣工，此舉將顯著提升市民的出行體驗。

在南城體育路現(xiàn)場，施工人員正在對道路一側(cè)實施圍蔽作業(yè)并拆除原有的人行道設施。該路段西起莞太路，東至簪花路，全長約1.5公里，為城市主干道，設雙向六車道，設計時速60公里/小時。此次改造涵蓋市政紅線內(nèi)及建筑前方區(qū)域的升級：莞太路-石竹路段長約1.12公里，將對慢行道及街區(qū)U型空間進行改造，并加鋪機動車道；石竹路至簪花路段約0.38公里，鑒于慢行道已改造完成，故此段僅需對現(xiàn)有機動車道實施加鋪工程。

南城體育路施工方現(xiàn)場負責人冼勇冰表示，現(xiàn)有的人行道磚和邊緣石存在嚴重破損現(xiàn)象，并且缺乏獨立的非機動車道，原有的非機動車道與人行道混合使用，盲道系統(tǒng)布局混亂，嚴重影響了行人安全及慢行體驗。通過改造工程后，將重新規(guī)劃慢行道路功能、更新人行道表面材料、優(yōu)化盲道體系，不僅能夠形成明確的騎行區(qū)域，還增設非機動車停車區(qū)，進一步提升慢行品質(zhì)，確保市民出行更加安全便捷。

根據(jù)設計圖示，項目通過路面整治、慢行系統(tǒng)改造等交通優(yōu)化措施，實現(xiàn)城市“顏值”與品質(zhì)雙方面提升。同時，在建筑前區(qū)為慢行系統(tǒng)拓展空間，增強慢行系統(tǒng)的活動場所與景觀效果。隨著安全、連貫且舒適的慢行交通體系的逐步構(gòu)建，對習慣于步行或騎行等低速出行方式的市民來說越來越友好，市民對于慢行生活和交通安全的需求將得到更全面滿足。

(責任編輯：佚名)