在重慶汽車(chē)論壇的演講中，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表現(xiàn)得過(guò)于自我中心，這種行為無(wú)意間傷害到了廣大消費(fèi)者。曾經(jīng)，在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尚不成熟的年代里，合資品牌如本田、豐田和三菱等大牌憑借著其影響力獲得了巨大利潤(rùn)，卻鮮少有人能感受到他們對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的憂(yōu)慮。

回望過(guò)去，當(dāng)行業(yè)并未因競(jìng)爭(zhēng)激烈而進(jìn)行改革時(shí)，這些企業(yè)不僅享受了時(shí)代紅利，更在其中積累了豐厚的財(cái)富。然而，面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境的變化和國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌的崛起，他們開(kāi)始抱怨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，甚至提出了減少“卷”的聲音。這似乎更多地反映了他們對(duì)自身利益可能受損的關(guān)注，而非對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的深思。

曾董的言論實(shí)際上是在強(qiáng)調(diào)，當(dāng)企業(yè)遭遇經(jīng)營(yíng)困境時(shí)，應(yīng)當(dāng)被視作產(chǎn)業(yè)內(nèi)部資源再分配的機(jī)會(huì)，而不僅僅是抱怨外部競(jìng)爭(zhēng)的壓力。如今，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的迅速增長(zhǎng)和消費(fèi)者對(duì)其的認(rèn)可度提升，這一現(xiàn)象明確顯示了市場(chǎng)選擇與消費(fèi)趨勢(shì)的變化，同時(shí)也將矛頭對(duì)準(zhǔn)了那些不愿意積極應(yīng)對(duì)變革的企業(yè)。

對(duì)于曾董而言，在這場(chǎng)“卷”起來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中，不進(jìn)步就意味著被淘汰。若以歷史為鑒，已有一家如三菱般倒下的先例，那么本田和豐田又能否在競(jìng)爭(zhēng)的浪潮中屹立不倒呢？顯然，“割韭菜”的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，現(xiàn)在是企業(yè)需要積極面對(duì)挑戰(zhàn)、推動(dòng)自我升級(jí)的時(shí)候。

作為消費(fèi)者群體的一部分，我們期待看到的是企業(yè)的進(jìn)步與創(chuàng)新。卷起來(lái)，不僅僅意味著市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，更是鼓勵(lì)所有參與者都能通過(guò)不斷提升自身來(lái)贏得市場(chǎng)認(rèn)可的過(guò)程。這是“能者上，庸者下”的原則，也是自然選擇法則在商業(yè)領(lǐng)域的體現(xiàn)。

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(責(zé)任編輯：佚名)