作為以“電”為驅(qū)動(dòng)的交通工具，最大的優(yōu)勢(shì)莫過于節(jié)能環(huán)保。眾所周知，燃油類的交通工具都需要排放尾氣，即使我國(guó)已經(jīng)實(shí)施了嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，還是避免不了尾氣污染物排放的事實(shí)。而像電動(dòng)車就完全沒有污染的問題。

不過，以“電”為驅(qū)動(dòng)的交通工具，之所以至今沒有替代燃油的交通工具，最大的問題其實(shí)就是出在電池上。電池不耐用實(shí)際上是所有以“電”為驅(qū)動(dòng)工具的最大軟肋。而在國(guó)內(nèi)，由于禁止使用摩托車，但是燃油汽車不僅貴，而且城市道路已經(jīng)趨于飽和，所以不少人就選擇兩輪電動(dòng)車作為重要的代步工具。

而兩輪電動(dòng)車電池卻讓很多人很苦惱，因?yàn)橐话愕碾妱?dòng)車電池壽命也就保障3年，3年后基本上就面臨了報(bào)廢。甚至不少車主使用電池1年就會(huì)出現(xiàn)明顯的電池不耐用情況，那么為什么會(huì)有這樣的問題，其實(shí)這和充電方式有很大的關(guān)系。

01騎行完電動(dòng)車?yán)鋮s半個(gè)小時(shí)在充電

有多少人騎完車回家第一件事就是給電動(dòng)車充電？其實(shí)這樣的充電方式是非常傷害電池的。電動(dòng)車在行駛的時(shí)候需要電池輸出電壓，從而讓電池內(nèi)部溫度比較高。如果直接充電，充電器輸出電壓給電池，又會(huì)導(dǎo)致溫度上升。

電池一旦溫度過高，就會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部的電解液、蒸餾水過快流失，從而導(dǎo)致電池鼓包，電池續(xù)航、壽命都會(huì)有很大的影響。所以，騎行完電動(dòng)車需要給電池半個(gè)小時(shí)的冷卻時(shí)間。這樣電池內(nèi)部電解液不會(huì)這么快流失，至少能多用一年時(shí)間。

02避免電動(dòng)車隨用隨充

不少車主使用完電動(dòng)車，就習(xí)慣給電動(dòng)車補(bǔ)充電量。這種方式實(shí)際上也是一個(gè)錯(cuò)誤的充電方法，而且也是傷害電池的一種充電方式。

因?yàn)殡S用隨充具有很大的不穩(wěn)定，有可能今天還有50%的電充電，明天只有20%的電充電，從而讓電池里面有一個(gè)積壓電壓的情況。積壓電壓就會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部鉛板出現(xiàn)結(jié)晶，直接讓電池壽命縮短。

理論上最佳的充電剩余電量，其實(shí)應(yīng)該保持在30%左右的余電即可。只要每次充電都是這個(gè)余電，就不會(huì)因?yàn)殡姵胤e壓電壓導(dǎo)致鉛板結(jié)晶，也不會(huì)因?yàn)榍穳簜﹄姵?，那么電池壽命多用一年就很正常。相反則會(huì)縮短一年，以前結(jié)束電池壽命。

03電動(dòng)車電池正確的充電時(shí)間

如果是新購(gòu)買的電動(dòng)車或電池，那么電池充電時(shí)間可以在8個(gè)小時(shí)，但是不要超過12個(gè)小時(shí)。電池的第2年的話，電池充電時(shí)間就不要超過8個(gè)小時(shí)。第3年的話，電池充電時(shí)間不要超過7個(gè)小時(shí)，因?yàn)殡S著時(shí)間的推移，電池內(nèi)部的蓄電能力減弱，過度的增加充電時(shí)間給電池浮充，也會(huì)影響電池壽命。

(責(zé)任編輯：佚名)