從這段試駕文章來看，中期改款的斯柯達(dá)柯迪亞克做了不少改進(jìn)以提升其市場競爭力。新款車型采用了歐版RS車型的設(shè)計(jì)元素，外觀上更加動(dòng)感、立體，運(yùn)動(dòng)感明顯增強(qiáng)；內(nèi)飾方面也偏向于營造運(yùn)動(dòng)氛圍，并且提供了5座和7座兩種座椅布局供消費(fèi)者選擇。

動(dòng)力系統(tǒng)延續(xù)了大眾汽車集團(tuán)的成熟組合——第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7速濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成在柯迪亞克上表現(xiàn)穩(wěn)定，駕駛體驗(yàn)熟悉而舒適，不過低速行駛時(shí)仍能感受到輕微頓挫感。

新款車型還增加了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的懸架調(diào)校，使車輛更具有歐系車的特點(diǎn)，但可能不太符合國內(nèi)消費(fèi)者的偏好，畢竟對于大多數(shù)用戶來說，舒適性是他們選擇SUV的重要因素之一。在駕駛模式上，提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種選項(xiàng)供駕駛員根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整。

從性價(jià)比角度來看，柯迪亞克依舊有其優(yōu)勢所在。官方指導(dǎo)價(jià)為18.69萬-24.39萬元，并且終端市場還有一定的優(yōu)惠空間，因此對于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，它仍然是一個(gè)值得考慮的選擇。然而，在斯柯達(dá)品牌逐漸失去市場的當(dāng)下，新款柯迪亞克能否吸引足夠的關(guān)注并提升銷量仍然存疑。

這次中期改款讓柯迪亞克煥然一新，無論是在外觀設(shè)計(jì)還是駕駛體驗(yàn)上都進(jìn)行了較大的調(diào)整與優(yōu)化，使其在同級別車型中具有更強(qiáng)的競爭力。不過，斯柯達(dá)品牌在國內(nèi)市場的影響力和知名度可能是影響其銷量的關(guān)鍵因素之一。

(責(zé)任編輯：佚名)