近日，清遠(yuǎn)市新城炒沙村路口的人行道上頻繁發(fā)生行人和車輛爭(zhēng)搶道路的現(xiàn)象，引發(fā)了市民的廣泛關(guān)注。許多市民反映，在這個(gè)路段過馬路時(shí)感到非常危險(xiǎn)。

從鳳城大橋駛來的車輛車速較快，并且很少有司機(jī)會(huì)在斑馬線前減速讓行人通過。再加上該人行橫道正好位于一個(gè)拐彎處，導(dǎo)致行人難以觀察到是否有來車。市民表示每次經(jīng)過這里都感到十分緊張和害怕。

針對(duì)這一情況，不少市民提出建議：例如在炒沙村路口的人行道路口設(shè)置交通警示燈或增加減速帶以提醒過往車輛減速慢行；或?qū)⒃撊诵袡M道的位置向后或者向前移動(dòng)一些距離。然而，清城區(qū)公安機(jī)關(guān)交警部門回應(yīng)稱由于炒沙村路口處的人行橫道距離人民二路與鳳翔大道的紅綠燈路口過于接近，設(shè)置交通信號(hào)燈會(huì)嚴(yán)重影響道路通行效率，因此并不適宜在此位置增設(shè)交通信號(hào)燈。

9月1日早上8點(diǎn)左右，記者在該人行橫道附近觀察發(fā)現(xiàn)，從鳳城大橋方向駛來的車輛車速普遍較快且多為大型重載車輛。盡管有行人揮手示意希望司機(jī)減速讓行，但效果甚微。據(jù)記者目測(cè)估計(jì)，有些車輛在經(jīng)過斑馬線時(shí)的車速甚至超過了60碼。

此外，由于該人行橫道位于一個(gè)轉(zhuǎn)彎處，并且受綠化帶影響視線不佳，這使得過路行人更難觀察到是否有來車，增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于這一現(xiàn)象，有市民建議相關(guān)管理部門應(yīng)實(shí)地體驗(yàn)并考慮調(diào)整斑馬線位置或增設(shè)交通警示燈等措施。

車輛在人行橫道上不遵守交通規(guī)則的行為引起了市民的強(qiáng)烈不滿?！凹词乖O(shè)置了紅綠燈，在斑馬線上機(jī)動(dòng)車依然會(huì)與行人爭(zhēng)搶道路”，一位常走此路段的張先生向記者抱怨道。他回憶說有一次目睹一輛車因?yàn)樗俣冗^快而撞倒了一輛摩托車，險(xiǎn)些釀成嚴(yán)重后果。

近年來，在清遠(yuǎn)市的人行橫道上發(fā)生的交通事故并不罕見。例如2013年4月在清新區(qū)玄真路與環(huán)城路交叉口就發(fā)生過一起水泥攪拌車撞死男童的悲劇事件。

交警部門表示，鳳翔大道炒沙路口的人行橫道是在2013年道路改造時(shí)增設(shè)的。由于該人行橫道距離下一個(gè)紅綠燈路口僅約100米的距離，因此如果在此處設(shè)置交通信號(hào)燈將會(huì)影響整個(gè)路段的通行效率。

鑒于以上情況，交警部門建議市民可以改走人民二路與鳳翔大道路口過馬路，在那里可以通過合法設(shè)立的紅綠燈系統(tǒng)安全地穿過馬路。同時(shí)提醒廣大行人，依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第六十二條的規(guī)定，“行人通過路口或者橫過道路時(shí)應(yīng)選擇人行橫道或使用其他過街設(shè)施；在有交通信號(hào)燈控制的人行橫道上應(yīng)當(dāng)按照信號(hào)指示行走，在沒有交通信號(hào)燈的情況下也必須確認(rèn)周圍環(huán)境安全后再通行”。

(責(zé)任編輯：佚名)