資深的汽車專家陳震先生一直堅信華為的智能駕駛技術(shù)位居行業(yè)之首。他對父親的愛意和關(guān)懷體現(xiàn)在他為年逾七旬的父親選購了一輛阿維塔07 Ultra，即使配備了所有選裝配置后的價格高達30萬以上。這不僅展示了陳震先生的財力雄厚，更重要的是，阿維塔07 Ultra搭載的華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)為父親的安全駕駛提供了保障。

華為的乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)以融合感知BEV（鳥瞰圖）網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，升級了GOD（通用障礙物檢測）網(wǎng)絡(luò)，從根本上增強了復(fù)雜環(huán)境下的感知能力。官方數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)對異形障礙物的識別率達到99.9%，無論是常見的還是形狀特殊的障礙物都能準確識別。

通過分析和學(xué)習大量真實的駕駛場景數(shù)據(jù)，ADS 3.0系統(tǒng)能夠模擬人類駕駛思維，在面對施工路段、樁桶、限行等突發(fā)路況時迅速做出決策。例如，當遇到前車行駛緩慢時，系統(tǒng)會基于距離、速度等多維度數(shù)據(jù)進行計算，提前預(yù)判并規(guī)劃變道超車。

在泊車技術(shù)方面，ADS 3.0讓NCA技術(shù)實現(xiàn)了從行駛到泊車的全流程覆蓋，即“車位到車位”。通過傳感器融合技術(shù)，該系統(tǒng)支持代客泊車輔助AVP、離車泊入以及遠程挪車等功能。新增的離車泊入輔助功能，利用車內(nèi)外傳感器的協(xié)同工作，即使駕駛員已下車，也能自動完成泊車操作。

從實際測試數(shù)據(jù)來看，與ADS 2.0相比，ADS 3.0在跟車和變道方面表現(xiàn)更加平穩(wěn)。在相同的測試場景下，重剎率減少了15%，平順性提升了50%，有效減少了急剎車的情況。

阿維塔07 Ultra配備了華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，并搭載了27顆高感知傳感器，包括192線激光雷達，最遠視距可達250米，為智能駕駛系統(tǒng)提供了堅實的硬件基礎(chǔ)。這些傳感器能夠及時準確地采集環(huán)境信息，確保智能駕駛系統(tǒng)的正常運行。

由此可見，陳震先生為父親選擇阿維塔07 Ultra并信賴華為乾崑智駕ADS 3.0并非輕率之舉。這背后是實實在在的技術(shù)實力和可靠的安全保障在支撐。因此，當他的父親開著裝備了先進智能駕駛系統(tǒng)的阿維塔07 Ultra行駛在路上時，陳震先生心中充滿了安心與踏實。這不僅是對父親出行安全的深切關(guān)懷，也是對前沿汽車智能駕駛技術(shù)的高度認可，再次證明了華為智能駕駛在行業(yè)中的領(lǐng)先地位是當之無愧的。

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(責任編輯：佚名)