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          汽車知識全攻略:基礎(chǔ)常識解析

          作者:佚名|分類:百科常識|瀏覽:86|發(fā)布時間:2024-07-19

          駕駛技巧篇

          汽車動力傳輸?shù)倪^程中,從引擎到變速箱,再由傳動軸到驅(qū)動輪,車子才得以行進(jìn)。動力的輸出,取決于油門踏板的踩踏幅度。就油耗而言,以最小的動力輸出獲得最快的車速,工作效率最高。

          1. 輕踩油門,平穩(wěn)剎車,提前預(yù)判剎車時機(jī)

          行車過程中,猛踩油門、猛剎車都是油耗的大忌。試驗顯示,將油門踩到底比中速行駛要耗費2至3倍的油量。因此,在保證汽車正常行駛的前提下,應(yīng)適當(dāng)減小油門幅度。遇到紅燈亮起或需要出入高速路時,可提前輕踩剎車減速,利用引擎的剩余動力讓車輛滑行前進(jìn)。

          2. 換擋時機(jī)與擋位選擇

          最佳的換擋時機(jī)通常在2500-3000轉(zhuǎn)之間,這樣既能保證動力供應(yīng),又能達(dá)到較好的經(jīng)濟(jì)性。要避免低擋高速或高擋起步的情況。對于手動變速器的車輛,在車速穩(wěn)定后應(yīng)及時換成高擋;對于自動變速器的車輛,盡量避免使用“運(yùn)動”模式。

          3. 暖車后再加速

          引擎低溫運(yùn)轉(zhuǎn)比溫度升高后更加耗油,所以車輛起步后應(yīng)慢行幾分鐘,待引擎溫度上升后再加速。

          4. 掌握經(jīng)濟(jì)時速

          經(jīng)濟(jì)時速是指最省油的行駛速度。各種車型的經(jīng)濟(jì)時速可能有所不同,建議仔細(xì)閱讀車輛說明書。但一般來說,這個速度大約在70-90公里/小時。低于或高于這個速度,油耗都會上升。

          5. 重視新車磨合期

          磨合期的駕駛方式對未來發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性有著重要影響。因此,在磨合期應(yīng)遵守駕駛原則,如時速不超過80公里、轉(zhuǎn)速不超過4000轉(zhuǎn)等。

          6. 合理使用空調(diào)

          當(dāng)氣溫適宜且車速低于60公里時,可以開窗通風(fēng),而不用開啟空調(diào)制冷功能。但當(dāng)車速高于90公里時,由于空氣阻力增大,使用空調(diào)可能更省油。

          保養(yǎng)篇

          汽車的定期維修保養(yǎng)至關(guān)重要。輪胎泄氣、火花塞磨損、空氣過濾器淤塞等都可能導(dǎo)致油耗增加。

          1. 檢查輪胎系統(tǒng)

          氣壓不足會增加輪胎與地面的摩擦,導(dǎo)致油耗增加。因此要定期檢查輪胎氣壓,并確保輪胎磨損在允許范圍內(nèi)。必要時更換輪胎。

          2. 檢查剎車系統(tǒng)

          剎車系統(tǒng)的故障會增加汽車的負(fù)荷,導(dǎo)致油耗增加。所以要定期檢查剎車系統(tǒng),確保其正常工作。

          3. 減輕負(fù)載

          統(tǒng)計顯示,每增加1千克的負(fù)載會增加1%的油耗。因此,盡量減少后備廂內(nèi)不必要的雜物。

          4. 定期保養(yǎng)和更換零件

          空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器等每行駛5000公里以上都需要更換。此外,離合器片、離合器壓盤的磨損以及火花塞使用時間過長也可能導(dǎo)致油耗增加,因此也要定期更換。

          行車知識誤區(qū):

          1. 放空擋可以省油

          對于早期的化油器車來說,放空擋可能省油。但對于現(xiàn)代電噴車來說,情況則不同。電噴車在高速帶擋滑行時會省油,而放空擋反而會更費油。

          2. 汽油辛脘值越高越好

          并非所有車型都適合使用高辛脘值的汽油。使用高于車輛自身要求的油品不僅價格昂貴,還可能對發(fā)動機(jī)造成負(fù)面影響。

          3. 長時間怠速

          節(jié)油試驗證明,發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗就可以讓汽車行駛1公里。因此,如果滯留時間超過1分鐘,建議選擇熄火。但請注意,重新啟動的油耗往往比正常行駛高出20%,所以短時間停車還是應(yīng)讓引擎保持運(yùn)轉(zhuǎn)。

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          (責(zé)任編輯:佚名)